دوشنبه ۲۲ آبان ۰۲ ۱۱:۳۷ ۱ بازديد
اغلب، موتور آسانسور هایی که دارای گیربکس هستند، نیاز به سرعت بالایی دارند تا بتوانند مسافر را سریعا به طبقه مد نظر برسانند. موتور های دوسرعته آسانسور که به گیربکس متصل می شوند، دارای دو سیم پیچ مجزا برای دور تند و دور کند هستند. سیم پیچ دور تند برای حرکت کابین بین طبقات بوده و سبب می شود تا روتور موتور با سرعت حدود 1500 دور در دقیقه چرخش کند .
سیم پیچ دور کند با سرعت 375 دور در دقیقه در نزدیکی طبقه مقصد با قطع شدن دور تند ، وارد عمل می شود. دور کند با ایجاد یک حالت ترمز برای موتور آسانسور ، سرعت آنرا کم میکند و با رسیدن کابین به طبقه مقصد قطع میشود .دلیل استفاده از سیم پیچ دور کند موتور علاوه بر حالت ترمز باعث ایجاد دقت توقف کابین و هم سطح سازی آن با طبقه مقصد میشود . جالب است بدانید که موتور دو سرعته گیربکسی آسانسور، حدود 50 سال پیش برای ساختمان های با طبقات زیاد اختراع شد و در حال حاضر نیز در بسیاری از مکان ها مورد استفاده قرار می گیرد. حداکثر سرعت آسانسور های دو سرعته، یک متر بر ثانیه است ولی آن ها دارای معایبی نیز هستند.
یکی از مهم ترین معایب آسانسور های دو سرعته این است در هنگام راه اندازی و در هنگام تغییر دور تند به کند و همچنین در هنگام توقف با شوک مواجه می شوید. اما خوشبختانه، اخیرا این مشکل برطرف شده است و تابلو فرمان آسانسورها مجهز به سیستم کنترل کننده اینورتر شده است و زمانی که کابین میخواهد شروع به حرکت کند سیستم اینورتر به صورت آرام آرام دور موتور را افزایش میدهد و مسافران شوک راه اندازی موتور را احساس نمیکنند، با رسیدن به طبقه مقصد سیستم اینورتر به صورت آرام آرام دور موتور را کاهش میدهد و مجددا مسافران شوک تغییر سرعت را متوجه نمیشوند.
در هنگام توقف هم کاهش سرعت آرام باعث هرگونه شوک می شود، بدون آن که مسافران چیزی احساس کنند. امروزه، کارشناسان و متخصصان، با استفاده از تکنولوژی جدید اینورتر ، آسانسور های قدیمی دو سرعته را به سیستم دور متغیر ارتقا می دهند. اما لازم به ذکر است که برای ارتقا معمولا باید تابلو فرمان آسانسور تعویض گردد.
https://fpflift.com/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1
https://fpflift.com/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%A2%D8%B3%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%88%D8%B1
- ۰ ۰
- ۰ نظر